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2018-08-15 17:33 来源:挂号网

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  近日,乐业大队为辖区的7个乡镇志愿消防队员开展消防技能指导培训。为推动我区实现跨越式发展和长治久安的战略目标再立新功、再创佳绩。

火灾已经造成4人死亡,19人受伤,其中6人受重伤。科学统筹各项资源,通过协调政府相关职能部门联动、传统媒体与新媒体联动、传统手段与创新方式互补等方式,将消防宣传的触角充分延伸,实现消防宣传社会面高覆盖率。

  在老师们的带领下,小萌娃们手拉手排好队有序地跟随中队官兵参观警营,当看到收拾得一尘不染的居室时,小萌娃们不禁发出阵阵惊叹,并在消防战士的示范下,兴致勃勃地学习起了怎么将被子叠成“豆腐块”,并在3D影院欣赏了大队拍摄的微电影《烈火青春》。一、应聘条件1.城市规划、土地资源管理、城市管理、城市经济、产业经济、智慧城市等相关学科全日制本科及以上学历。

  三是立足辖区实际。区公安分局副局长陈俊、区消防支队防火处宣传科科长唐明建等领导出席会议,来自全区23个公安派出所的分管领导、专职消防民警、社区民警及文职人员参加会议。

同时,要求官兵对重点单位建筑结构、各楼层用途、重点部位情况熟记在心,了解灭火、救人、排险的途径、方法和措施,辨清重点单位的方位,掌握单位的安全出口数量,为实战提供可靠的基础资料保障。

  【观点1】政府做地:卖理念、卖规划、卖设计、卖品牌【观点2】企业做房:拼楼宇、拼品质、拼服务【观点3】如何实现“政府做地企业做房”【观点1】道路交通隔离设施的主要类型【观点2】绿化带式的交通隔离设施何优点【观点3】如何选择关键还是一个观念问题【观点1】城市之美在于“自然美,人文美,人民美”【观点2】城市建设需要全面长期规划【观点3】增进国粹特殊培养,加强人民之雅闲【观点1】政府在降低单位GDP二氧化碳排放量中扮演的角色【观点2】政府在资源回收方面扮演的角色【观点3】社会组织与政府在环境保护问题中的关系【观点1】最美的是孩子健康、健全地发展【观点2】择校问题的出路是扩大优质教育资源【观点3】如何实现教育高水平、优质地均衡化【观点1】“住宅街区化”不等于“拆墙运动”【观点2】“住宅街区化”如何保障居民权益【观点3】“住宅街区化”导向的核心在于“疏导”与“开放”【观点1】发现城市之美体现在其文化与传播【观点2】实体书店如何成为城市文化客厅【观点3】实体书店如何成为城市文化象征【观点1】抓住城市的特色基因,才能使城市变得鲜活【观点2】媒体与城市文化密不可分【观点3】以媒体的力量调动市民对发现城市之美的热情【观点1】“千城一面”的原因在于历史文化传统【观点2】重新认识古城与古建筑是文物保护的关键【观点3】发现城市之美需要对城市进行更深入的研究,投入更深刻的感情【观点1】给居民更多的住房消费选择权【观点2】从“居者有其屋”到“住有所居”【观点3】商品房与保障房的适当比例【观点4】最大的问题是退出

  一个个鲜活的案例,一组组真实的数据,引发了参训人员深深的思考。河道对城市居民的生活用水有着直接影响作用,生活用水直接关系到居民的生存问题,然而随着经济建设的快速发展,城市工业发展呈急速上升的趋势,工业化生产的发展对河道的水资源也造成了一定的污染影响,同时人们生活水平的不断提高,一些垃圾随处丢弃也对河道水资源造成了污染。

  原中共浙江省委常委、杭州市委书记,浙江省人民政府咨询委员会副主任,杭州城市学研究理事会理事长,杭州国际城市学研究中心顾问,浙江省城市治理研究中心主任,中国浦东干部学院兼职教授,浙江大学兼职教授、兼职博士生导师,中央美术学院客座教授、客座博士生导师王国平应邀出席论坛,并作题为“把握新时代新要求打造一流城市学智库”的主旨演讲。

  聚焦重点,定好“靶”。3月14日,杭州学分支学科研究院院长例会2018年第一次会议暨《杭州全书》编纂出版专题工作会在市城研中心仓前大楼召开。

  据了解,此次“春蕾行动”消防大队将采取一对一帮扶和跟踪问效的方式,全程资助品学兼优的贫困学生,直至其完成学业为止。

  一、西安智慧城市的建设现状及其存在的问题西安市自提出建设智慧城市以来,已历时4年,建设成果显著,但也存在一些急需解决的问题。

  (阮守军)坚持每季度对驾驶员爱车、守纪、安全、节约情况进行全面检查,对驾驶理论、驾驶技术、维修保养、排除故障四项技能进行全面考核,做到奖惩严明,促进安全工作落实。

  

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大飞机产业链公司 分羹300亿美元订单 概念股提前“起飞”

2018-08-15 06:31
来源: 21世纪经济报道
编辑:东方财富网

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摘要
据中国商飞 C919 前方总指挥部消息,我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机 C919 目前计划5月5日首飞,如天气条件不具备则顺延。业内认为,C919首飞对我国航空工业有着标志性意义,一旦首飞成功,则意味着我国C919大飞机工程将取得阶段性成果。
会议指出,2016年是西藏改革发展稳定事业取得新进步的一年,也是西藏消防工作和部队建设史上极不平凡的一年。

  据中国商飞 C919 前方总指挥部消息,我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机 C919 目前计划5月5日首飞,如天气条件不具备则顺延。业内认为,C919首飞对我国航空工业有着标志性意义,一旦首飞成功,则意味着我国C919大飞机工程将取得阶段性成果。

  二级市场上,相关概念股公司股价也开始提前“起飞”。5月3日,博云新材(002297.SZ)以涨停板报收,宝钛股份(600456.SH)和钢研高纳(300034.SZ)也涨逾3%。5月4日,博云新材再度拉升近3%,终盘报收14.60元。

  当天,宝钛股份证券部一位工作人员对21世纪经济报道记者表示:“C919试飞采购的钛材大部分都是由公司提供的。按说公司一季报还是亏损,当前业绩并没有释放出来,但二级市场20多元的股价或提前反应了这一部分预期。”

  对此,长城证券分析师王习表示,目前 C919 大型客机各类订单已经超过570 架,业内按照单价 5000 万美元计算,中国商飞在手订单价值接近300 亿美元。而且,不同于一般性意义的意向订单的是,初期在手订单中大部分为国资背景订单,意向订单履行性较好。

  500架订单已突破盈亏平衡点

  作为我国自行研制、具有自主知识产权的中长途商用干线中型窄体客机,C919 历经十一年研发才迎来首度试飞。

  从定位来看,C919 主要瞄准国内市场,同时兼顾国际市场, 其竞争对手为波音 737 系列和空客 A320 系列客机。具体来说,对标的是系列中今后占据主流的737max8 和 A320neo 机型。

  国信证券分析师李君海认为,目前,我国主流的民航飞机也正是这两大系列机型,而 C919 在技术上完全可与其同台竞争,且具备经济与舒适性优势,非常契合我国市场需求,将打破波音、空客的垄断局面。

  当天盘后,黑金石资本有关人士也称,C919是我国首款干线民用大飞机,未来中国商飞与波音、空客有望形成ABC三足鼎立的局面。

  “在大型客机总装基地的带动下,上海将形成完整的航空产业链。隶属浦东新区的祝桥作为最为重要的总装基地,将引领大量零部件配套企业集聚。”该人士对21世纪经济报道记者表示。“除了经济体量的变化外,大飞机还能给产业带来质的突破。一架大型商用飞机集成300万个到500万个零配件。”

  统计数据表明,在2016年我国引进客机中,波音B737系列和空客A320 系列等窄体客机占比79%,波音737max8 和空客320neo作为中型窄体客机,又是窄体客机的主流机型。

  “C919 可与波音 737max8 和空客 320neo 媲美,非常契合我国市场需求,未来国产替代化空间巨大。” 李君海预计。

  “C919同级机型盈亏平衡为 300 架左右,但考虑到商飞前期投入了大量的研发费用,并且价格优势带来相比同型飞机较低的利润,我们保守估计其达到盈亏平衡需要 500 架,目前已经突破盈亏平衡点。” 王习认为。“C919 有望通过较低的售价和政府层面大力推介,提升国际市场占有率,分享全球民航市场特别是亚太民航市场发展机遇。”

  产业链公司分羹巨额订单

  另据研究中心分析,从大飞机的产业链看,国产大飞机C919采取的是“中国设计、系统集成、全球招标、逐步国产”的发展思路。除了整机集成商以外,随着后续航电系统和发动机产业陆续出现新突破,航空材料产业也很有可能出现较大的投资机会。

  当天盘后,雷地投资基金经理张晓鹏对21世纪经济报道记者表示,“C919机体机构基本国产化,国内企业主导,受益企业广泛。” 张晓鹏称。“在C919横向产业链中,机体结构、发动机、机电系统、航电系统、内装饰、起落架值占比分别为38%、27%、14%、11%、6%和4%。”

  截至目前,国产C919产业链涉及面广,维度深,大飞机制造主要分为航空发动机制造、机载系统制造、机体系统制造等三大部分。大飞机产业链从上游原材料、结构件、到中游航电系统、机电系统、机身零部件、直至下游飞机总装。

  前述黑金石资本有关人士称,从上游看,其研制能带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破,可拉动众多高技术产业发展,技术扩散率高达60%。从下游看,大型民用飞机的商业运营,对民航运输、航空金融、旅游、物流等产业有着极大的影响。

  “处于金字塔尖的整机集成商将长期处于行业垄断地位,是大飞机产业发展的最大受益者;系统级的综合供应商,通过与整机集成商建立风险合作伙伴关系,在产业链中也将占据一席之地。”该人士认为。“此外,在原材料领域,由于技术壁垒较高,竞争格局相对稳定,且军民通用,市场空间广阔。统计发现,A股有将近29家上市公司涉足飞机产业链。”

  张晓鹏称,整机制造商和发动机制造商净资产收益率高达40%以上,而一般零部件生产商净资产收益率不到8%。

  当天,前述宝钛股份证券部工作人员告诉21世纪经济报道记者,“按照以往的经验,商业飞机中,钛材所耗用量约占全部飞机重量的8%左右。但是,考虑到毛料的话,这一比重实际要超过10%以上。不过,因为涉及用料等级和产品规模的原因,具体用量则不同。”

  在该人士看来,试飞环节至少要经过三次,再运行一段时间之后,把相应的资质全部拿下来后才能真正实现量产。

  李君海预计,随着 C919 的试飞成功和订单加速,国产大飞机有望拉动中国高端钛材需求1.4 万吨。

  此外,博云新材证券部人士也称,国产大飞机C919首飞成功后,将进一步加快推动合资公司C919项目的供货进程,有利于合资公司业绩的提高。

  此前,公司持股49%的合资公司--霍尼韦尔博云航空系统(湖南)有限公司为中国商飞机C919大飞机项目独家提供机轮和刹车系统、刹车副、飞机轮胎。

(原标题:大飞机产业链公司 分羹300亿美元订单 概念股提前“起飞”)

(责任编辑:DF327)

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